عناصر المقال
لماذا سميت التايتنك بهذا الاسم، تعد حرفة صناعة السفن من أعرق الحرف على مر العصور حيث كانت البداية مع سفينة نبي الله نوح عليه السلام الغامضة التي أنقذت البشرية والكائنات الحية من الغرق في الطوفان ثمّ بدأت هذه الصناعة بالتطور والازدهار بعد أن كانت مقتصرة على القوارب الصغيرة وقوارب الصيد لذلك كان لا بدّ للبشر من تحديث هذه الصناعة وبناء سفن كبيرة قادرة على نقل أعداد كبيرة من الركاب والبضائع وسنتحدث في هذا المقال عن سفينة التايتنك العملاقة والتي تعدّ من أشهر السفن عبر التاريخ والتي كانت أعجوبة عصرها وزمانها.
لماذا سميت التايتنك بهذا الاسم
التايتنك وتعني المارد أو القوة العظمى أو الشيء الجبار ويعود أصل التسمية إلى كلمة مشتقة من الأساطير اليونانية القديمة وهذه الصفات كانت تنطبق على سفينة التايتنك حيث كانت تتسم بثلاث صفات رئيسية وهي الفخامة والضخامة وعدم قابلية الغرق حيث كانت أكبر باخرة لنقل الركاب في العالم، تميّزت هذه السفينة بتصميم فريد وبناء متين وبهيكل قويّ وقد تحدّى مصمموا هذه السفينة و راهنوا على أنها لا يمكن أن تغرق وذلك لأنهم قاموا بإنشاء ستة عشر مقصورة داخل هذه السفينة حيث يمكن للربان في حال تعرض السفينة لأي اصطدام وتسرب المياه إلى المقصورات الخارجية أن يعزل تلك المقصورات عن المقصورات الداخلية، وبالرغم من كل الضخامة والفخامة والغرور الذي أبداه مصممو السفينة وتحديهم لقدرة الله عزّ وجل في إغراق السفينة، أراهم الله من الرحلة الأولى لها أنه قادر على كل شيء، فقد غرقت السفينة إثر اصطدامها بجبل جليدي أصغر بكثير من الجبال الجليدية التي كان المصممون يتوقعون أنها لن تستطيع التأثير في سفينتهم، وكانت الرحلة الأولى لسفينة التايتنك هي الرحلة الأخيرة وما يزال حطامها في داخل المحيط حتى اليوم.[1]
معلومات عن سفينة تايتنك
وفيما يأتي ندرج لكم معلومات عن سفينة تايتنك العملاقة:[1]
- مصمم سفينة التايتنك: إن مصمم هذه السفينة العملاقة هو المهندس البحري توماس اندورز المولود في 7 فبراير عام 1873م في إيرلندا الشمالية ويعد توماس من أهم المهندسين البحريين في شركة “هارلند أند وولف ” المتخصصة في الهندسة البحرية وصناعة وإصلاح السفن.
- قبطان سفينة التايتنك: قبطان سفينة التايتنك هو الإنجليزي إدوارد جون سميث المولود في 27 يناير 1850م بمدينة ستافورد شاير والذي بدأ حياته المهنية في شركة (خط النجم الأبيض) في عام 1880م حين عين المسؤول الرابع عن سفينة أس أس سلتيك وبعد 7 سنوات من انضمامه لهذه الشركة حصل على رتبة النجم الأبيض وفي العام التالي حصل على شهادة الماجستير لينضم بعدها للمجلس الاحتياطي في البحرية الملكية برتبة ملازم حيث تولى العديد من المهام وحصل على الكثير من الأوسمة وبعد المسيرة الطويلة التي دامت لأكثر من 32 عاماً عين القبطان جون سميث رباناً لسفينة التايتنك في العام 1912 والتي كانت أكبر باخرة لنقل الركاب في العالم، قبل القبطان سميث المهمة لأنه كان يعتبرها المهمة الأخيرة لمسيرته المهنية حيث كان من المقرر أن يتقاعد من بعدها ولكنها للأسف لم تكتمل وباءت بالفشل.
- أين تم بناء سفينة التايتنك: بدأ بناء سفينة تايتنك في عام 1909م في حوض هارلاند أند وولف في بالفاست بايرلندا الشمالية التابعة للمملكة المتحدة حيث استمرت عملية البناء 3 سنوات حتى اكتمال الهيكل عام 1911م وتم الانتهاء من بناء السفينة كاملة في عام 1912م وقدرت تكلفة بناء هذا الصرح بما يقارب 7.5مليون دولار.
- إحصائيات عن سفينة تايتنك: يعود السبب الرئيسي في إرتفاع عدد الضحايا لعدم تزويد السفينة بالعدد الكافي من قوارب النجاة وذلك حفاظًا على المظهر الجمالي للسفينة والحيلولة دون تخوف الناس من مظهر قوارب النجاة الكبير حيث زودت السفينة بقوارب نجاة تكفي لإجلاء 1187 شخص فقط بينما عدد الركاب على متن السفينة بلغ 2223 شخص وبعد هذه الكارثة لقي ما يقارب من 1517 شخص مصرعهم بينما نجا 706 أشخاص فقط.
شاهد أيضًا: لماذا سميت الحجاز بهذا الاسم
صفات سفينة التايتنك
تعد سفينة أم أر أس (تايتنك) أعجوبة عصرها وأيقونة زمانها والتي تغنت بها الصحف العالمية في ذلك الزمان ووصفتها بالعديد من الصفات مثل عابرة المحيطات، الأسطورة ، عروس البحر، المارد وغيرها من التسميات، بدأ بناء هذه المعجزة البشرية في 31 مارس 1909م بطول كلي وصل إلى 270 متر وعرض 28 متروأرتفاع 32 متروبقدرة حمولة تصل إلى 46362 طن وكانت السفينة تتميز عن غيرها من السفن مثيلاتها بالعديد من الأمور منها:[1]
- التصميم الهندسي للسفينة: زودت سفينة تايتنك بمحركين بخاريين مكونين من أربع أسطوانات وعنفة بخارية منخفضة الضغط تعمل مع المحركين
- إلى جانب المراوح الدافعة للسفينة التي تصل سرعتها إلى 23 عقدة في الساعة، كما أنها كانت مزودة بـ 150 فرن لحرق الفحم وأربع مداخن ثلاث منها للأفران وواحدة للتهوية
- التصميم الداخلي للسفينة: وأمّا من حيث التصميم والديكور الداخلي فقد قسمت التايتنك إلى ثلاث طوابق أو درجات رئيسية تشتمل على كافة وسائل الراحة والترفيه وخصوصًا الدرجة الأولى التي وصفتها الصحف بالرفاهية المبالغ فيها لأنها كانت تضم أحواض سباحة وملعب سكواش وحمام تركي وحمام كهربائي وصالات رياضية بالإضافة إلى لمقهى الباريسي والغرف المترفة والأثاث الباهظ والزخارف الخشبية المشغولة بعناية شديدة والتقنيات الكهربائية الحديثة وثلاث مصاعد للدرجة الأولى ومصعد للدرجة الثانية.
ما هو سبب غرق سفينة التايتنك
يعدّ غرق سفينة التايتنك من أكبر الكوارث التي شهدها تاريخ النقل البحري في العالم حيث كان لغرقها عدة أسباب مباشرة وغير مباشرة وهي:[1]
السبب المباشر: اصطدامها بجبل جليدي ضخم بالقرب من جزيرة نيوفاوندلاند في كندا، أدّى إلى غرقها خلال أقل من ثلاث ساعات حيث تم غمر ست مقصورات رئيسية بالماء من أصل ستة عشرة مقصورة.
الأسباب غير المباشرة وكان منها:
- الإبحار بسرعة عالية 22 عقدة بحرية
- تجاهل تحذيرات الراديو اللاسلكية
- تلف المسامير التي عُقدت بها ألواح هيكل السفينة
شاهد أيضًا: لماذا سميت القطط بالطوافات
أين غرقت السفينة ولماذا لا يمكن إخراجها
انطلقت سفينة تايتنك في رحلتها البحرية الأولى والأخيرة في العاشر من أبريل عام 1912 من لندن إلى نيويورك عبر المحيط الأطلسي ولكن لم يكتب لهذه الرحلة النجاح لأن السفينة اصطدمت بجبل جليدي ضخم في المحيط الأطلسي بالقرب من جزيرة نيوفاوندلاند في كندا، أدّى إلى غرقها خلال أقل من ثلاث ساعات، وبعد هذه الكارثة استقرت السفينة فى قاع المحيط وظل مكانها غير مكتشف بعد غرقها لعقود طويلة حتى عام 1985م حيث قام فريق من الباحثين بقيادة عالم المحيطات “روبرت بالاردب بالتقصي عن موقع السفينة الغارقة والتي وجدت على عمق 13000 ألف قدم تحت سطح مياه المحيط واستحال إستخراجها من هذا العمق وذلك بسبب تحلل أجزاء كبيرة من هيكل السفينة [1]
إلى هنا أعزاءنا زوار موقع تصفح نكون قد وصلنا إلى نهاية مقالنا لماذا سميت التايتنك بهذا الأسم والذي قدمنا لكم فيه معلومات عن السفينة العملاقة التي سمّيت بالمارد أو التايتنك وعرفنا سبب تسميتها بهذا الاسم ثمّ أدرجنا لكم بعض المعلومات عن تصميم السفينة وسبب غرقها، نأمل أن تكونوا قد استمتعتم بقراءة هذا المقال، لا تترددوا في زيارة موقعنا باستمرار للاطلاع على أحدث المقالات، ودمتم بألف خير.
التعليقات